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在这一众参与者中,萝卜快跑无疑是现阶段的领跑者。截至2025年11月,萝卜快跑的全球出行服务次数已达1700万次,位居全球第一。更为惊人的是,其全无人驾驶的行驶里程超过了1.4亿公里,覆盖全球22个城市,证明了其技术的可靠性与成熟度。
Waymo宣布计划在三座新城市推出商业化自动驾驶出租车服务,分别是圣地亚哥、拉斯维加斯和底特律。此前该公司曾表示,将加快规模化部署速度,让更多人更快享受到其完全无人驾驶技术,此次新城市拓展正是这一规划的后续动作。
《华尔街日报》财经编辑彼得·兰德斯近日在北京体验了中国自动驾驶出租车服务,直言其驾驶体验“丝滑流畅”。尽管美国企业Waymo在本土市场占据主导地位,但中国自动驾驶公司正凭借技术迭代与成本优势加速全球化布局,在欧洲、中东和东南亚市场形成先发态势。
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弗若斯特沙利文的统计数据则显示,当下Robotaxi单车每年维护成本约5万元,运营成本约3万元,安全冗余成本在3万元至10万元之间浮动。而小马智行目前单车日均营收仅为27.1美元,单车全年营收为7万元,远不足以覆盖日常运营及维修等费用。
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Snow and ice pose unique challenges for driverless cars. And Waymo’s expansion depends on its ability to tackle them head on. Snow and ice pose unique challenges for driverless cars. And Waymo’s ...
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